Московское время
:
EUR 69.70 USD 59.15
Курс валют на 26.08.2017
Технологии

Инженеры NASA и Lockheed Martin тестируют самолет с узким и гибким крылом

Инженеры компании Lockheed Martin активно испытывают технологию использования длинных и гибких крыльев, которые, по мнению NASA, не уступают по подъемной силе широким и коротким крыльям современных самолетов. Кроме этого, при использовании такой формы удастся снизить затраты на топливо.

Инженеры NASA и Lockheed Martin тестируют самолет с узким и гибким крылом


Одной из проблем узких крыльев является вибрация, которая может повлечь за собой разрушение корпуса самолета, именно с этим недостатком собираются бороться инженеры NASA.

Работа в этом направлении началась в 2012 году. Для определения момента, когда начинается процесс вибрации самолета во время полета, а также чтобы снизить дребезжание корпуса и воздушную турбулентность, необходимо было сконструировать воздушный корабль, отвечающий всем указанным требованиям.

За время проведения испытаний инженерами NASA совместно с экспериментальным подразделением компании Lockheed Martin удалось построить и протестировать прототип беспилотного аппарата, который использует активные средства контроля над колебаниями элементов конструкции самолета. Такой машиной стал X-56A с весом 218 кг и размахом крыльев 8,5 м, в своем арсенале он имел два турбореактивных двигателя JetCat P400. Несмотря на крушение одного из аппаратов в 2015 году, недавние тесты показывают, что программа имеет значительный прогресс. В пресс-релизе менеджера проекта Чэна Моа говорится, что инженерам, благодаря улучшениям в посадочном оборудовании и системе торможения, удалось справиться с трудностями. Кроме этого в процессе испытаний помог обширный анализ данных о турбулентности и апгрейд систем управления полетом.

Также, по словам Мао, технология позволяющая контролировать вибрацию уже существует, и после прохождения всех необходимых этапов развития ее будут внедрять в авиастроении. Это позволит снизить транспортные расходы и значительно увеличить комфортабельность пассажирских рейсов.
Автор: Калинина Юлия
Читайте также
Загрузка...
Добавление комментария
Последние новости