Специалисты аналитической группы «Ренессанс Страхование» совместно с сервисом «Автокод» провели исследование, которое выявило, в каких российских городах-миллионниках культура вождения оставляет желать лучшего. По данным, опубликованным в издании Motor, результаты опроса 1,1 тысячи водителей показали, что наихудшая ситуация наблюдается на дорогах Новосибирска, Екатеринбурга и Красноярска. В этих городах, соответственно, 80%, 72% и 67% респондентов выразили недовольство поведением других водителей.
В масштабах всей страны только каждый пятый участник дорожного движения положительно оценивает действия своих соседей по дороге. Треть опрошенных охарактеризовала культуру вождения как нейтральную, 35% — как скорее неблагоприятную, а 10% назвали ее просто ужасной.
Интересно, что около четверти опрошенных заметили улучшения в поведении водителей за последний год. Тем не менее, 43% не заметили никаких изменений, а 32% уверены, что ситуация ухудшилась. Среди тех, кто отметил ухудшение, 78% жалуются на отсутствие использования поворотников, 76% — на рост агрессивного поведения, 63% — на неумение парковаться, 62% — на отвлечение водителей на телефон во время движения, а 60% — на игнорирование дорожной разметки и знаков.
Что касается возможных решений для улучшения ситуации на дорогах, то 62% респондентов считают, что снижение стоимости ОСАГО для аккуратных водителей могло бы оказать положительное влияние. 33% выступают за усиление контроля за дорожным движением с помощью камер и постов ГИБДД, 29% — за проведение информационных кампаний, 24% — за расширение программ обучения в автошколах, а 23% — за ужесточение наказаний.
Также в ходе исследования выяснили, что другие участники дорожного движения часто становятся источником аварийных ситуаций. Так, по мнению опрошенных, курьеры на самокатах и велосипедах создают проблемы в 60% случаев, таксисты — в 56%, а водители каршеринга — в 48%. Кроме того, 83% респондентов регулярно сталкиваются с агрессивным вождением попутчиков, и 24% из них замечают такое поведение несколько раз в день.
Что касается самооценки водителей, то лишь 3% опрошенных признали свой уровень культуры вождения низким, тогда как 66% считают его высоким, а 29% — средним. Эти данные подчеркивают разрыв между личной оценкой водителей и их восприятием поведения других участников дорожного движения.
