Как сообщает Autonews, часть неисправностей автомобильной электрики можно определить без обращения в сервис. В частности, самостоятельно проверяется реле — элемент, отвечающий за управление электрическими цепями.
Реле выполняет функцию дистанционного переключателя. С его помощью слабый сигнал управляет устройствами с высокой нагрузкой, включая фары, вентиляторы и топливный насос.
В большинстве автомобилей используются съемные электромагнитные реле. О неисправности могут говорить перебои в работе электрооборудования, отсутствие щелчка при срабатывании или постоянное дребезжание. Также на поломку указывают перегрев корпуса, следы нагара на контактах и скачки напряжения.
Для диагностики потребуется мультиметр. Сначала проверяют состояние корпуса и клемм — контакты должны оставаться чистыми, а само реле плотно фиксироваться в колодке. Затем измеряется напряжение на массе при включенном зажигании, которое не должно превышать 0,1 В. После этого сравнивают показатели на входе и выходе реле: допустимая разница составляет до 2 В. Дополнительно проверяют сопротивление обмотки, нормальным считается значение от десятков до сотен Ом.
Следующий этап — подача питания от аккумулятора на катушку реле. При исправной детали должен прозвучать отчетливый щелчок, а контакты обязаны замкнуться.
