Глава Национального автомобильного союзаАнтон Шапарин высказался относительно поручения правительства, касающегося изучения аварийности праворульных автомобилей. Он уверил автовладельцев, что вводить полный запрет на такие транспортные средства абсолютно невозможно. Основная причина заключается в том, что количество праворульных машин в России уже достигло значительных объемов, и их поток только продолжает расти.
Эксперт подчеркнул, что, несмотря на поручение кабинета министров, которое обязывает Министерство внутренних дел до 2027 года оценить необходимость специального обучения для водителей праворульных автомобилей, и окончательный отчет ожидается только к 2028 году, паниковать преждевременно. На данный момент это лишь сбор статистических данных. Чем более полные данные соберет полиция, тем более обоснованные решения она сможет принимать в будущем.
«Пока речь идет только об исследовании, потому что количество праворульных машин растет, и нужно понимать, влияют ли они на безопасность,» – объяснил Шапарин.
Импорт праворульных автомобилей из Японии достиг рекордов. Согласно данным Национального автомобильного союза, только за первые четыре месяца 2026 года в страну было ввезено 72,3 тысячи легковых автомобилей старше трех лет. Это на 34% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.
Люди стремятся к поиску альтернатив, пока утилизационный сбор не повысили для моделей мощностью до 160 лошадиных сил, которые конкурируют с продукцией АВТОВАЗа. Шапарин также задался логичным вопросом: если китайским брендам запрещено конкурировать с отечественными производителями, то зачем государству сохранять на рынке «японцев»? «Люди стараются привезти альтернативу, пока не введен запретительный утилизационный сбор на модели, конкурирующие с АВТОВАЗом. Если китайцы не должны конкурировать с АВТОВАЗом, то зачем сохранять праворульные автомобили на рынке?» – предположил он.
Вместо запретов Национальный автомобильный союз предлагает другой подход – адаптацию инфраструктуры. Например, дублирование дорожных знаков с обеих сторон – это небольшая, но важная мера для водителей праворульных автомобилей, считает Шапарин.
«Пока речь о каких-либо запретах не идет, и я думаю, что не пойдет никогда, потому что количество таких автомобилей чрезмерно велико и быстро растет. Люди продолжают завозить из Японии все больше автомобилей; рост этого года составил десятки процентов по сравнению с прошлым, и в таких условиях никто ничего делать не будет,» – подытожил руководитель Национального автомобильного союза.
