Новая версия Lada Niva Legend была оснащена 1,8-литровым 8-клапанным двигателем, который заметно улучшил характеристики автомобиля. Крутящий момент увеличился на 24 Н·м, при этом 80% тяги доступно уже с 1000 об/мин. В некоторых режимах эксплуатации расход топлива снижается до 30%, что делает новинку более экономичной.
Изменения коснулись и передней подвески: стабилизатор поперечной устойчивости был перенесен вперед, что значительно улучшило управляемость и плавность хода. В плане безопасности новинка теперь оборудована фронтальной подушкой для водителя, что потребовало усиления силовой структуры кузова. Также автомобиль получил вентилируемые передние тормозные диски, что исключает риск перегрева.
По информации журнала Motor, в интерьере автомобиля стало значительно тише благодаря цельноформованной шумоизоляции капота. Рычаг коробки передач был перенесен ближе к водителю, а раздаточная коробка стала однорычажной с дополнительной опорой. В новой модификации также предусмотрены кондиционер с салонным фильтром, центральный замок и единый ключ для дверей и зажигания. Рулевое колесо теперь унифицировано с моделью Granta, а замок зажигания переместили справа от руля. Образ завершает стильный дизайн двухцветных 16-дюймовых колесных дисков.
Важным новшеством, которое ранее не встречалось на данной модели, стало использование стали с двухсторонним цинкованием для передней панели, капота, крыши, задней двери и заднего фартука Niva Legend. Это значительно увеличивает ресурс автомобиля в сложных дорожных и климатических условиях.
