Директор автоцентра Автомакс Дмитрий Субботин поделился полезными рекомендациями о том, как самостоятельно заменить подушки двигателя.
По его словам, процесс замены опор силового агрегата может оказаться непростым. Главный вызов заключается в необходимости вывешивать мотор. На сервисах для этой цели часто применяют специальные траверсы, однако в домашних условиях вполне подойдёт и обычный подкатной домкрат.
Что же может стать причиной замены подушек? Чаще всего это вибрации, которые могут ощущаться на кузове как на холостых оборотах, так и при резком нажатии на газ, когда скорость автомобиля снижается. Однако Субботин предостерегает: не следует сразу подозревать опоры. В первую очередь необходима качественная диагностика. Похожие вибрации могут возникать из-за пробитых катушек зажигания, забитого дросселя, изношенных свечей или неисправной гофры с подвесами глушителя.
Если же вибрация ощущается при резком ускорении, скорее всего, проблема кроется в левой опоре (или в опоре коробки передач для автомобилей с поперечным расположением мотора). Для автомобилей с продольным расположением двигателя конструкция более симметрична – там имеются как левая, так и правая опора. Как только одна из них выходит из строя, специалист рекомендует заменять обе.
Чтобы заменить переднюю опору на двигателе с поперечным расположением, необходимо поднять переднюю часть автомобиля домкратом и для дополнительной безопасности зафиксировать её стойками и противооткатными башмаками. Далее снимается защита мотора, а сам двигатель осторожно поднимается, чтобы снять нагрузку с креплений. После этого старую опору откручивают, устанавливают новую и фиксируют болтами. В завершение опускают мотор и возвращают защиту на место.
Замена задней подушки осуществляется по схожему принципу, но в этом случае нужно вывешивать задние колёса. Мотор поднимается в районе коробки передач. Затем процесс аналогичен: открутить, снять и установить новую опору.
Каждая замена опоры должна завершаться запуском двигателя. Мотору необходимо поработать на холостых оборотах, а затем проводить протяжку болтов. Если опора гидронаполненная, целесообразно использовать оригинальную деталь. В случае с обычной резиной есть возможность сэкономить, заменив только сайлент-блок, а не всю опору.
Главное правило, по словам Субботина, заключается в том, что нельзя забывать о технике безопасности. Если у вас нет уверенности в своих способностях, лучше доверить эту работу профессионалам.
