Жаркое лето представляет собой серьезное испытание для автомобильных шин, поскольку высокая температура существенно повышает давление внутри них. Как отметил в беседе с RT старший преподаватель кафедры физики и технической механики РТУ МИРЭА Николай Зенченко, при нагревании воздуха в шинах с 20 до 50 градусов давление может возрасти на 10%. Это вполне нормальное явление, если колёса изначально были правильно накачаны.
«Рост давления сам по себе не приводит к разрыву – современные шины созданы так, чтобы выдерживать нагрев и обладают запасом прочности», – подчеркнул специалист.
Тем не менее, если к повышению давления добавляются другие негативные факторы, риск повреждения шин возрастает. К таким факторам Зенченко отнёс неправильное давление в колёсах при их перекачке, что делает центральную часть протектора более уязвимой к ямам и колдобинам на дороге. Недокачка также опасна: в сочетании с жарой она может привести к деформации, быстрому нагреву и даже разрушению шин.
К прочим рискам относятся трещины, порезы и грыжи на боковинах колёс, а также неравномерный износ резины. Высокая скорость также может привести к перегрузке и увеличению давления, что ухудшает общие условия эксплуатации шин. Чтобы избежать разрушения, эксперт рекомендует проверять давление в колёсах хотя бы раз в неделю с помощью манометра и осматривать их на предмет механических повреждений, особенно перед дальними поездками.
Кроме того, Зенченко призывает следовать рекомендациям производителей по накачке шин и стараться снижать давление в жару. Он пояснил, что нормы давления, как правило, устанавливаются для холодных шин и учитывают вероятность их нагрева.
Специалист также предостерег от спуска воздуха из горячих шин только из-за повышения давления, так как при их остывании накачка может оказаться ниже нормы.
