Автолюбители в России вынуждены дольше использовать свои автомобили, включая китайские марки, что связано с ростом цен и высокими ставками по кредитам. Об этом сообщил в интервью НСН главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
Согласно словам Кадакова, россияне стали менее склонны к быстрой продаже китайских автомобилей после одного-двух лет эксплуатации. Ранее эту тенденцию отметил основатель компании «ВсёИзКитая», председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган. Многие автовладельцы придерживались мнения, что китайские автомобили целесообразно продавать как можно быстрее, желательно до завершения первых двух лет использования.
«Сейчас стало реже происходить продажа любых автомобилей, а не только китайских. Люди осознают, что даже если продадут свою машину, ничего другого за такие деньги не купят. Поэтому автовладельцы склоняются к более длительному использованию своих автомобилей. Даже Mazda, приобретаемая через параллельный импорт, используется на более продолжительный срок, в то время как «Лады» тоже не покупают на короткие сроки», — отметил Кадаков.
Автоэксперт подчеркивает, что на вторичном рынке наблюдается баланс между спросом и предложением, что контрастирует с ситуацией, которая наблюдалась два года назад, когда цены на подержанные автомобили были чрезмерно высокими, а спрос резко упал при увеличении предложения.
«Рынок стремится к равновесию, однако спрос, как правило, остается ниже предложения. Если бы они были равны, мы бы не увидели ни одного автомобиля на досках объявлений. Динамика всегда варьируется. Например, в период 2023-2024 годов цены на подержанные автомобили были завышены, и время их продажи значительно увеличилось. В 2025 году наблюдалась обратная тенденция, и рынок постепенно приходил в равновесие. На данный момент мы продолжаем наблюдать эту тенденцию, без резких колебаний», — добавил Кадаков.
