Компания Ford оказалась в центре внимания после резкого увеличения числа отзывов на свои автомобили, вызванного ошибками в автоматизированных системах. В ответ на возникшие проблемы, руководство приняло решение вернуть более 350 опытных инженеров, которые ранее покинули компанию. Это изменение направлено на улучшение надежности и качества продукции, что может оказать заметное влияние на весь автомобильный рынок.
Стремительное внедрение автоматизации в проектирование и производство оказалось не таким успешным, как ожидалось. Ставка на искусственный интеллект без учета человеческого опыта привела к ухудшению надежности автомобилей и рекордному количеству отзывов. Вице-президент по аппаратному обеспечению Чарльз Пун отметил, что многие специалисты ушли до того, как их знания были оцифрованы, что вызвало необходимость их участия в настройке алгоритмов и наставничестве молодого поколения инженеров.
Проблемы стали особенно заметными при запуске моделей Explorer и Aviator, а также в условиях сбоя цепочек поставок. Кумар Галхотра, операционный директор компании, подчеркнул, что прежняя стратегия, сосредоточенная на устранении уже выявленных дефектов, не является эффективной в современных реалиях. Ford теперь переходит к профилактическому подходу, который предполагает предотвращение проблем на стадии проектирования, что должно помочь снизить количество дефектов и повысить общее качество продукции.
В отличие от компаний, производящих смартфоны, автопроизводители не имеют возможности выпускать автомобили с последующими исправлениями ошибок, так как требования к безопасности здесь значительно выше. Программные сбои раньше выявлялись только на поздних стадиях, поскольку не использовались гибкие циклы тестирования. В связи с этим Ford сформировал отдельную команду из 40 экспертов, чья задача заключается в контроле качества программного обеспечения на самых ранних этапах разработки.
Несмотря на существующие проблемы, компания не собирается отказываться от цифровизации. Ford значительно расширил возможности алгоритмического тестирования, добавив более 100 000 новых проверок на основе искусственного интеллекта, что позволяет выявлять пограничные случаи и проводить стресс-тестирование систем. Современные инфраструктурные решения дают возможность оперативно перепроверять любые изменения в коде, что уже обеспечило компании первое место в рейтинге первоначального качества J.D. Power.
Возвращение инженеров в Ford может стать примером для других автопроизводителей, стремящихся к полной автоматизации. Наблюдается, что сочетание цифровых технологий и человеческого опыта способствует не только повышению надежности, но и более быстрой реакции на изменения в рыночной среде.
В последние годы автопром сталкивается с увеличением числа отзывов по всему миру, а требования к качеству и безопасности становятся все более строгими. Эта тенденция может быть полезной для российских автолюбителей: опыт Ford подтверждает, что даже самые крупные бренды вынуждены пересматривать свои подходы, чтобы укрепить доверие клиентов и сохранить стабильность продукции.
Интересно, что аналогичные изменения в области обновления стандартов качества и инфраструктуры происходят и в других отраслях. Например, в российском железнодорожном секторе внедряются новые стандарты комфорта и безопасности, о чем недавно сообщалось в материалах о модернизации плацкартных вагонов РЖД, где представлены подробности новых решений для пассажиров.
