Сергей Зиновьев, аналитик автомобильного рынка, поделился своими наблюдениями о бестселлерах южнокорейских и немецких марок, которые отличаются значительной переплатой на вторичном рынке России. Об этом сообщает издание «За рулем».
По мнению Зиновьева, завышение цен затронуло почти все японские, немецкие и корейские автомобили, которые были проданы в стране до 2022 года через официальные дилерские сети. Эксперт выделил две ключевые причины, способствующие этой ситуации.
Первой причиной является искусственно созданный с 2022 года миф о дефиците данных автомобилей на вторичном рынке. Однако реальных изменений в предложении не произошло. Второй фактор — увеличение утилизационного сбора, который значительно повышает стоимость новых автомобилей, ввозимых через параллельный импорт.
Среди автомобилей, которые, по мнению эксперта, переоценены, выделяется Toyota RAV4. Средняя стоимость десятилетнего кроссовера с пробегом около 140 тысяч километров составляет 2,3 миллиона рублей, в то время как максимальная цена может достигать 3,2 миллиона. Зиновьев считает, что свою стоимость оправдывают только версии с автоматической трансмиссией — как с бензиновым двигателем 2.5, так и с дизельным. Варианты с вариатором, по его мнению, завышены на 200–300 тысяч рублей.
В список переоцененных моделей также вошел Kia Rio третьего поколения. Эксперт заметил, что эта модель технически идентична Hyundai Solaris, однако десятилетний Rio в среднем стоит на 50 тысяч рублей больше — 950 тысяч против 900 тысяч за Solaris.
Схожая ситуация наблюдается и в сегменте кроссоверов Hyundai Tucson и Kia Sportage. Оба автомобиля имеют одинаковую техническую начинку, но Tucson на вторичном рынке стоит на 110 тысяч рублей дороже — 1,9 миллиона против 1,79 миллиона за Sportage.
Известно, что Skoda Octavia и Volkswagen Jetta построены на одной платформе и имеют аналогичную длину кузова. Однако Octavia с лифтбэком предлагает на 50 литров больше багажного пространства и стоит на 100 тысяч рублей дороже — 1,3 миллиона против 1,2 миллиона за Jetta.
Не обошлось без упоминания и Toyota Corolla, которая также попала в список переоцененных автомобилей. Средняя цена десятилетнего экземпляра составляет 1,45 миллиона рублей, при этом модель уступает по размеру Octavia и Jetta, а на российском рынке Corolla предлагалась исключительно с вариатором, который часто выходит из строя после 150 тысяч километров.
