На рынке подержанных китайских кроссоверов стоимостью до 1,5 миллиона рублей модель Chery Tiggo 8 выделяется благодаря своим внушительным размерам, сопоставимым с Toyota RAV4, и конкурентоспособной цене.
Автомобиль имеет длину кузова 4700 мм, дорожный просвет составляет 190 мм, а объем багажника достигает 892 литров. Эти характеристики обеспечивают отличную практичность, а наличие семиместной версии делает Tiggo 8 универсальным вариантом для семейных поездок.
На вторичном рынке стартовая цена на этот кроссовер начинается с 1,3 миллиона рублей, что делает его предложением, достойным внимания. Тем не менее, при более детальном рассмотрении некоторых инженерных решений возникают вопросы.
У модели имеется два фиксированных сочетания двигателя и трансмиссии, однако ни один из этих вариантов нельзя назвать удачным. В паре с 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. работает роботизированная коробка Getrag 6DCT250, которая уже знакома многим российским автовладельцам по автомобилям Ford с системой Powershift.
Этот робот с двумя сухими сцеплениями часто критикуется за свою ненадежность и капризный характер. В то же время сам двигатель заслуживает положительных отзывов: чугунный блок с распределенным впрыском и цепным приводом ГРМ способен без особых проблем преодолеть пробег в 400 тысяч километров.
Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем», отметил: – Скорее всего, прослужит он дольше, чем вариатор WLY CVT25, который работает с 2.0-литровым мотором (170 л.с.). У этого двигателя тоже распределенный впрыск, но блок сделан из алюминия, а привод ГРМ ременной, поэтому его ресурс ниже. Вариатор по конструкции схож с Jatco и часто подлежит замене по гарантии.
Что касается ходовой части, здесь у Tiggo 8 меньше нареканий. Инженеры проявили себя на хорошем уровне, и к пробегу в 100 тысяч километров элементы подвески требуют замены лишь стойки стабилизатора.
Тем не менее, стоит внимательно осмотреть кузов: на некоторых экземплярах, после двух-трех зим эксплуатации, могут появляться «жучки» ржавчины, что свидетельствует о недостаточной антикоррозионной обработке определенных деталей.
