Внедрение экологических технологий в автомобили, как показывает практика, зачастую приводит к снижению надежности и эффективности двигателей внутреннего сгорания. Об этом в интервью «Российской газете» заявил автоэксперт Станислав Мельников.
Он пояснил, что система рециркуляции выхлопных газов (EGR), используемая автопроизводителями для соответствия экологическим стандартам, возвращает часть отработанных газов во впускной тракт. Это делается с целью уменьшения выбросов оксидов азота. Однако подобные меры ведут к загрязнению моторного масла сажей, что негативно сказывается на функциональности других экологических компонентов, таких как сажевый фильтр и окислительный катализатор.
Согласно статистике, от тридцати до сорока процентов продуктов сгорания не покидают двигатель, а возвращаются обратно, что приводит к дополнительному загрязнению смазочных жидкостей. Исследования, проведенные Университетом Шеффилда, подтвердили, что такое загрязнение вызывает серьезный абразивный и коррозионный износ деталей двигателя.
При высоком содержании вредных частиц возникает риск масляного голодания в зонах контакта, что дополнительно ускоряет износ механизмов. Мельников отметил, что давление со стороны экологического лобби заставляет производителей увеличивать интервалы обслуживания, что негативно сказывается на надежности агрегатов.
Одним из решений для увеличения срока службы дизельных двигателей является полное отключение системы рециркуляции. Однако для корректной работы двигателя эту процедуру нужно выполнять не только механически, но и программно, изменяя настройки в блоке управления.
