Компания Mercedes-Benz официально подтвердила, что чрезмерное увлечение сенсорными экранами стало причиной ряда неудобств для водителей. В связи с этим производитель намерен вернуть привычные кнопки, чтобы сделать управление автомобилем более интуитивным и удобным. Это решение может кардинально изменить подход к эргономике в сегменте премиум-автомобилей.
Mercedes-Benz оказался в центре обсуждений после того, как директор компании признал, что организация зашла слишком далеко, отказавшись от классических элементов управления. В последние годы многие премиальные бренды, вдохновленные инновациями компании Tesla, начали активно сокращать количество физических кнопок в интерьере автомобилей. Вместо привычных органов управления на переднем плане оказались большие дисплеи, из-за чего водителям приходится настраивать даже базовые функции, такие как климат-контроль и регулировка сидений.
Mercedes-Benz пошел еще дальше, представив систему MBUX Hyperscreen, которая включает три экрана под единой изогнутой панелью длиной 56 дюймов, полностью заменив привычные элементы управления. Технологические характеристики системы впечатляют: центральный дисплей размером 17,7 дюйма, OLED-экраны для пассажира и водителя, мощная вычислительная платформа NVIDIA, 8-ядерный процессор и 24 ГБ оперативной памяти, а также 12 виброоткликов под стеклом. Однако с этим пришли и определенные сложности — для изменения температуры или громкости водителю теперь необходимо постоянно находиться в меню, что вызывает раздражение у многих владельцев.
Ола Каллениус в интервью признал, что инженеры Mercedes-Benz слишком увлеклись новыми технологиями. По его словам, интерфейс должен быть настолько простым, чтобы им могли пользоваться как дети, так и члены совета директоров. В ближайшем будущем компания планирует вернуть «самые разумные» кнопки, а также усовершенствовать голосовое управление, чтобы компенсировать недостатки сенсорных решений.
Важно отметить, что Mercedes-Benz не является единственным автопроизводителем, столкнувшимся с критикой за отказ от физических элементов управления. В условиях загруженности дорог, когда водителю часто необходимо действовать быстро и не отвлекаться, наличие привычных кнопок становится не просто удобством, а залогом безопасности. Возвращение кнопок может стать новым трендом для всего автомобильного рынка, особенно в премиум-сегменте.
Несмотря на то что MBUX Hyperscreen является одной из самых технологичных изолированных систем на рынке, ее высокая стоимость и сложность обслуживания могут стать серьезной проблемой для массового сегмента. По данным отраслевых аналитиков, многие автопроизводители уже начали пересматривать свои подходы к эргономике, чтобы не потерять лояльность клиентов.
