На российском рынке подержанных автомобилей Toyota Corolla Fielder уверенно занимает лидирующие позиции среди японских универсалов. Эта модель, построенная на платформе одиннадцатого поколения Короллы, представляет собой третье поколение, которое отличается от своих предшественников не только дизайном, но и техническими характеристиками.
Сергей Зиновьев, редактор журнала За рулем, отмечает:
– Миллиона рублей хватит только на базовую версию в возрасте 10-12 лет – мотор 1.5 (109 л. с.), вариатор. Помимо правого руля, неудобного в наших условиях, сомнения вызывают именно эти агрегаты.
Двигатель, хоть и с распределенным впрыском, весьма привередлив, требуя топлива не ниже АИ‑95. Заявленный ресурс составляет 200 тысяч километров, однако к 100 тысячам километров может проявиться масложор, а также растяжение цепи привода ГРМ. Замена помпы или катушек зажигания может потребоваться раньше срока.
Что касается вариатора K312, производитель заявляет о его большем сроке службы, однако практика показывает, что случаи капитального ремонта возникают уже в диапазоне 150-200 тысяч километров. Это становится важным фактором при оценке долговременных затрат на эксплуатацию автомобиля.
Ходовая часть и общая конструкция автомобиля традиционно надежны, но есть и недостатки: слабая шумоизоляция, недорогие отделочные материалы и ограниченный ресурс сайлентблоков передних рычагов.
