Согласно оценкам агентства «Автостат», продажи автомобилей с пробегом в России во второй половине 2026 года могут удерживаться на уровне от 530 до 570 тысяч сделок в месяц. Этот сценарий представил Виктор Пушкарев, заместитель начальника отдела аналитики данного агентства. Основным условием для такого прогноза является отсутствие резких изменений в геополитической и экономической сферах.
Пушкарев также предполагает, что второе полугодие будет значительно активнее первого. Объясняя свою точку зрения, он отметил: «По моей оценке, объем продаж во втором полугодии 2026 года может составить около 3,3 миллиона подержанных автомобилей, что превысит итоги первого полугодия примерно на 14%. По итогам всего 2026 года ожидается объем продаж около 6,2 миллиона автомобилей с пробегом, что будет близко к прошлогодним показателям».
В компании «Рольф» разделяют схожую точку зрения. Директор по продажам автомобилей с пробегом Вадим Черноусов сообщил: «По итогам 2026 года мы ожидаем, что объем вторичного авторынка составит около 6,2 – 6,4 миллиона сделок. Это означает, что рынок, скорее всего, будет на уровне прошлого года или покажет умеренный рост в пределах 3 – 5%».
Также Андрей Гришаков из ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» добавляет, что при сохранении текущих экономических условий во втором полугодии можно ожидать роста в пределах 5-7%. По его словам, динамика останется на уровне первых шести месяцев текущего года.
Юрий Чистов, СЕО автомобильного маркетплейса FRESH, не исключает, что во второй половине года кредиты могут стать менее доступными, что касается как ставок, так и требований к заемщикам. В случае реализации такого сценария, ускорения на рынке ждать не стоит, считает он.
Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский выделяет несколько факторов, способствующих росту. К ним относятся высокие цены на новые автомобили, сезонный спрос на бюджетные машины летом и осенью, а также растущая популярность китайских брендов. Однако, по его мнению, сдерживающими факторами остаются дефицит ликвидных автомобилей и снижение интереса к машинам с высоким расходом топлива.
