Задиры на стенках цилиндров двигателя представляют собой серьезные повреждения, которые могут привести к снижению компрессии и, как следствие, к дорогостоящему ремонту агрегата. Как отмечает директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов, существует несколько причин, способных вызвать данную неисправность.
«Первая причина возникновения задиров — это масляное голодание, которое проявляется в критическом снижении уровня моторного масла. При недостаточной смазке трущихся поверхностей температура повышается, детали начинают деформироваться, и на стенках образуются глубокие механические повреждения. Чтобы предотвратить подобные ситуации, важно проверять уровень масла каждые 500 км пробега и менять его не реже чем через 10 тысяч километров», — рассказывает Тимашов.
Вторая причина, по мнению эксперта, — это разрушение катализатора, которое может произойти из-за некачественного топлива или неисправностей в системе зажигания, таких как сбои в работе свечей или катушек. Несгоревшее топливо, попадая на раскаленный катализатор, вызывает его разрушение, а частички, действуя как абразив, попадают в цилиндры и оставляют на их стенках глубокие царапины.
Тимашов также указывает на еще один важный фактор — использование топлива с неподходящим октановым числом. Преждевременное возгорание смеси в цилиндрах может привести к появлению повреждений. Четвертый фактор, о котором говорит специалист, — это перегрев двигателя. Когда рабочая температура превышает норму, масло теряет свои смазывающие свойства, становится слишком жидким и не формирует защитную пленку на стенках цилиндров. В результате поршни начинают касаться стенок, что также приводит к образованию задиров.
