Недавние исследования показывают, что массовые поломки подержанных китайских автомобилей можно сравнить с неисправностями современных японских и европейских моделей. Об этом сообщил автоэксперт Александр Гоман в интервью «Российской газете».
Гоман подчеркнул, что распространенный стереотип о низкой надежности китайской техники не соответствует действительности. Он объяснил, что ресурс сложных узлов автомобилей значительно сокращается из-за агрессивного стиля вождения, резких перепадов температур и неудовлетворительного состояния дорог.
На пробегах от 30 до 50 тысяч километров владельцы китайских автомобилей могут столкнуться с необходимостью замены расходников, тормозных дисков и элементов ходовой части. Кроме того, в этот период часто возникают мелкие сбои в электронике. Более серьезные финансовые риски появляются уже на отметке около 100 тысяч километров, когда проблемы могут возникнуть с вариаторами и роботизированными трансмиссиями. Их состояние критически зависит от регулярной замены жидкости и предотвращения перегревов. Современные турбированные двигатели, как правило, способны выдерживать до 200 тысяч километров без капитального ремонта при условии использования качественного топлива и своевременного контроля системы охлаждения.
По словам автоэксперта Никиты Родионова, самой дорогой статьей расходов при ремонте китайских автомобилей обычно становится автоматическая коробка передач. В своем комментарии для «Газеты.Ru» он отметил, что бесступенчатые вариаторы и роботизированные трансмиссии демонстрируют мягкую и экономичную работу в городских условиях, но крайне чувствительны к перегреву, загрязненному маслу и резким стартам.
На втором месте по затратам находится силовой агрегат, так как китайские турбомоторы с непосредственным впрыском требуют качественного топлива и строгого соблюдения регламентов обслуживания. При несоблюдении сроков замены масла на пробеге 30-100 тысяч километров возможны серьезные повреждения, такие как задиры цилиндров, разрушение вкладышей и отказ турбины. Капитальный ремонт в таких случаях может обойтись в сумму от 250 до 400 тысяч рублей. Третьей по значимости статьей расходов являются кузов, оптика и системы безопасности, восстановление которых после мелких ДТП с заменой светотехники и электроники может стоить 150-250 тысяч рублей.
