В июле 2026 года в Россию поступило 1210 новых электромобилей, что почти соответствует показателям предыдущих полугодий, когда было ввезено 1488 автомобилей. По данным эксперта Сергея Целикова, размещенным в его Telegram-канале, годовой рост по сравнению с июлем 2025 года составил 116,5%. Однако, несмотря на это, с начала текущего года наблюдается отрицательная динамика: за семь месяцев в страну было импортировано 2698 электрокаров, что на 11,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Согласно статистике, более половины поставок в июле (54%) пришлись на марку Avatr, составившую 648 машин двух моделей. Высокая стоимость, начинающаяся от 6,65 миллионов рублей, ограничивает спрос на эти автомобили. Топ-10 импортируемых моделей возглавил Avatr 11 с 343 экземплярами, на втором месте оказался Avatr 12 (305 шт.), а третье место занял Changan Qiyuan Q05 (267 шт.). Следующими в списке идут Toyota BZ3 (82), GAC Aion V (57), BYD Yuan (28), GAC Hyptec HT (20), BYD Dolphin (13), Zeekr 001 (8) и Xiaomi YU7 (7).
Сергей Целиков особо выделил Changan Qiyuan Q05, который ввозится по параллельному импорту, как настоящий «хит сезона» в сегменте автомобилей стоимостью до 3 миллионов рублей. Также он отметил растущий интерес к Toyota BZ3.
