Специалисты платформы Авто.ру составили рейтинг из шести кроссоверов, бензиновые двигатели которых проявляют повышенную чувствительность к качеству топлива. Они предостерегают владельцев, что применение низкооктанового бензина с примесями может привести к серьезным поломкам даже на сравнительно небольшом пробеге.
В этот список вошли Kia Seltos, Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Exeed TXL и Mazda CX-5. По мнению экспертов, большинство этих моделей в среднем могут эксплуатироваться до капитального ремонта на расстоянии около 100 тыс. километров, за исключением Mazda CX-5, которая, как правило, служит дольше — около 120 тыс. километров.
Наибольшие риски связаны с двигателями, которые оснащены непосредственным впрыском и турбонаддувом. Например, 1,6-литровый турбомотор G4FJ семейства Gamma, мощностью 177 лошадиных сил, устанавливаемый на Kia Seltos 2019-2025 годов, подвержен детонации при использовании низкооктанового топлива, что может привести к разрушению или прогоранию тонкостенных поршней, а также к образованию отложений на распылителях форсунок. Аналогичные проблемы возникают и у двухнаддувных версий двигателя 1.4 TSI (EA111) на Volkswagen Tiguan первого поколения (2007-2016), где высокая температура и давление в камере сгорания при использовании некачественного топлива могут разрушить перемычки между поршневыми кольцами.
Чувствительность к бензину также проявляют атмосферные моторы. К примеру, 2,4-литровый G4KJ мощностью 184 лошадиные силы, который устанавливался на Hyundai Tucson TL 2018-2020 годов, и его аналог на рестайлинговом Kia Sportage QL того же периода требуют качественного топлива и регулярного обслуживания. При использовании низкосортного бензина у этих двигателей ускоряется износ шатунных вкладышей, образуется нагар и загрязняются форсунки.
Кроссовер Exeed TXL W163 2019-2026 годов с 1,6-литровым турбомотором SQRF4J16 (186 л.с.) также подвержен детонации и риску повреждения поршней и колец при регулярных заправках плохим бензином, хотя электроника может снижать отдачу для защиты.
Завершает список Mazda CX-5 второго поколения (2017-2026) с 2,0-литровым двигателем Skyactiv-G с высокой степенью сжатия, который требует стабильного сгорания смеси. Примеси и низкий октан повышают риск перегрева, залегания колец и загрязнения топливной системы, однако этот мотор традиционно считается более надежным и может пройти до 120 тыс. километров до серьезного ремонта.
