На вторичном рынке за сумму около миллиона рублей можно приобрести несколько культовых трехдверных внедорожников, которые выделяются своей отличной проходимостью и рамной конструкцией. Эксперт автомобильного издания «За рулем» Александр Виноградов представил три модели, которые подойдут для тех, кто ищет настоящий вездеход.
На третьем месте в его списке оказался Jeep Wrangler. За указанную сумму можно найти Wrangler второго поколения, модель TJ, выпущенную в период с 1999 по 2002 годы. В этой версии отсутствуют дизельные двигатели, доступны лишь бензиновые. Базовый мотор — четырехцилиндровый агрегат объемом 2,5 литра, который развивает 121 л.с.. Это простой и надежный двигатель с чугунным блоком. Однако у старых моделей могут возникать проблемы, связанные с возрастом: течь заднего сальника коленвала, трещины в головке блока цилиндров у 4,0-литровой «шестерки» мощностью 178 л.с. и повреждения выпускного коллектора из-за просевшей опоры двигателя. Трехступенчатый автомат 32RH обычно работает без нареканий, если своевременно менять жидкость.
На втором месте находится Mitsubishi Pajero. За миллион с небольшим можно приобрести трехдверный Pajero четвертого поколения, выпущенный в 2007 и 2008 годах. Дизельный двигатель 3,2 4М41 мощностью 165 или 190 л.с. считается очень надежным и способен проходить 400–500 тыс. км. Однако у него есть слабые места: шкив коленвала с резиновой муфтой, который рекомендуется менять заранее, а также цепь ГРМ, которая может изнашиваться к 250 тыс. км. Бензиновая версия с двигателем 3.8 на 250 л.с. имеет больше проблем, включая случаи проворота вкладышей и поломки заслонок впускного коллектора. Автоматическая трансмиссия V5A51 по надежности почти не уступает дизельной.
Первое место в рейтинге занимает Suzuki Jimny. Этот внедорожник является самым доступным из представленных: за миллион с небольшим можно приобрести автомобиль, выпущенный в период с 2013 по 2016 годы. К слабым сторонам Jimny относится непостоянный полный привод, поскольку передний мост подключается жестко. Однако надежность данной модели на высоком уровне: единственный мотор — 1,3-литровый атмосферный М13А с мощностью 85 л.с., который отличается простотой в обслуживании и долговечностью. Слабое место — прокладка ГБЦ, которая может подвести на больших пробегах, а также масложор. Цепь ГРМ служит до 250 тыс. км. Автоматическая коробка Aisin TW-40E отличается надежностью и простотой в ремонте, масло рекомендуется менять каждые 80 тыс. км.
