С приходом осени и с понижением температуры водительские заботы часто переключаются на вопрос замены аккумулятора. Это важно сделать до первых морозов, когда цены на автозапчасти могут значительно вырасти. Обозреватель журнала «За рулем» Михаил Колодочкин делится рекомендациями по быстрой и безошибочной замене батареи, а также размышляет, стоит ли спешить с покупкой.
При принятии решения о замене аккумулятора, следует опираться на два ключевых признака: возраст батареи и её текущее состояние. Обычно стандартный срок службы простых аккумуляторов составляет от 24 до 48 месяцев при пробеге от 90 до 100 тыс. км. Легкость запуска двигателя является простейшим индикатором «здоровья» аккумулятора: если фары не тускнеют, а двигатель заводится с первого оборота, аккумулятор в порядке. Полезно периодически проверять напряжение на выводах: у исправного аккумулятора оно должно составлять 12,6–12,7 В при отключенном двигателе и 14,0–14,4 В при работающем. Если после подзарядки напряжение не остается стабильным, это сигнал к замене, а также наличие подтеков, трещин или изменения формы корпуса требует немедленной замены.
При самостоятельном выборе нового аккумулятора эксперт советует обращать внимание на габариты, так как даже небольшой промах на сантиметр может привести к нецелесообразной трате денег. Также важно учитывать тип корпуса — «европейки» и «азиатки» отличаются размерами и расположением выводов. Полярность аккумулятора также играет значительную роль: обратная полярность характерна для большинства иномарок, прямая — для отечественных автомобилей. Не менее важно учитывать тип крепления: нижнее у европейских и верхнее у азиатских аккумуляторов, а емкость батареи должна быть не меньше штатной, а лучше максимальной для данных размеров. В выборе брендов Колодочкин рекомендует ориентироваться на проверенные марки, а не на названия-однодневки.
