В ряде регионов России количество автомобилистов, не имеющих полиса ОСАГО, уже превышает 50%. В основном это связано с владельцами китайских автомобилей, которые считают такую страховку нецелесообразной, поскольку суммы выплат не покрывают расходы на приобретение новых запчастей после ДТП. Об этом сообщается в Telegram-канале Shot.
Основной проблемой является справочник средней стоимости деталей, который предоставляет Российский союз автостраховщиков (РСА). Как утверждают представители Национального автомобильного союза (НАС), цены в этом каталоге значительно отличаются от рыночных. По их данным, разница в стоимости некоторых запчастей достигает 400–445%: например, передний бампер для Haval Jolion стоит на рынке 30,9 тыс. рублей, тогда как по каталогу РСА цена составляет всего 5,6 тыс. рублей. Аналогичная ситуация наблюдается с Omoda C5, где рыночная цена — 29,5 тыс. рублей, а по справочнику — 5,9 тыс. рублей. В случае Tenet T4 (который является аналогом Chery Tiggo 4) расхождение составляет 71,8 тыс. рублей против 32,9 тыс. рублей, что составляет примерно 120%.
Генеральный директор НАС Антон Шапарин отметил, что цены на автозапчасти растут быстрее, чем обновляются справочники. В 2024 году стоимость деталей в каталогах была повышена всего на 0,5%, а в 2025 — на 1,9%. В результате владельцам китайских автомобилей зачастую приходится доплачивать десятки тысяч рублей за ремонт, даже если авария произошла не по их вине.
24 июня данные Национальной страховой информационной системы показали, что в 2025 году владельцы мотоциклов платили за полисы ОСАГО почти в два раза меньше, чем автомобилисты. Средняя стоимость страховки для мотоциклистов в прошлом году составила 2316 рублей, тогда как владельцы легковых автомобилей в среднем платили 6056 рублей.
