Правительство Российской Федерации приняло решение продлить запрет на экспорт дизельного топлива для производителей до конца октября 2026 года, как сообщает издание Ведомости. Действующее эмбарго, ранее установленное до 30 сентября, продлевается с целью обеспечения поставок топлива на внутренний рынок, уточнил один из источников.
«Решения по экспортным ограничениям принимаются с учётом ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов, объёмов производства и запасов, а также динамики спроса. Приоритетом остаётся обеспечение внутреннего рынка в полном объёме и стабильность топливного рынка», — приводит Ведомости слова представителя Минэнерго.
Запрет на экспорт дизельного топлива был введён в конце сентября 2025 года, первоначально для трейдеров и нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) с объёмом производства до 1 миллиона тонн в год. С тех пор эмбарго трижды продлевали — до 28 февраля, до 31 июля 2026 года и до 31 января 2027 года. В начале июля ограничения распространили на всех производителей топлива: запрет был установлен до 31 июля, а затем продлён до 1 и 30 сентября. Исключение сделано для поставок по международным соглашениям и гуманитарных грузов.
Параллельно с этим существует аналогичный запрет на экспорт бензина, действующий до 31 января 2027 года. Эмбарго является одной из мер по стабилизации рынка моторного топлива. Как упомянул Александр Новак в начале июля, в результате атак на топливно-энергетическую инфраструктуру были повреждены некоторые НПЗ, что стало причиной временного сокращения объёмов производства бензина и дизельного топлива.
Для исправления сложившейся ситуации нефтяные компании повысили загрузку действующих предприятий до максимума, сократили сроки текущих ремонтов и перенесли плановые. Кроме того, они направили на рынок накопленные запасы, расширили импорт нефтепродуктов и увеличили выпуск топлива более низкого экологического класса.
С 1 июля по 30 сентября норматив продаж бензина на бирже был снижен с 15% до 10%. На совещании 14 сентября Александр Новак поручил профильным ведомствам продолжать мониторинг внутреннего рынка, усилить анализ состояния региональной заправочной инфраструктуры и контроль за ценообразованием в мелкооптовом сегменте.
В правительстве отметили, что НПЗ ввели несколько дополнительных установок, что позволило нарастить выпуск нефтепродуктов. Однако продолжается корректировка поставок в регионы, где наблюдаются локальные перебои. Существенного роста оптовых и розничных цен на дизельное топливо в настоящее время не наблюдается.
На Санкт-Петербургской бирже с начала сентября дизельное топливо подешевело на 4%, составив 70 546 рублей за тонну, хотя в начале месяца цена была ещё ниже — 65 933 рублей за тонну. Средняя цена на автозаправочных станциях по данным Росстата на 7 сентября составила 88,44 рублей за литр. С начала года рост цен составил 18,4% при инфляции на уровне 4,72%.
Напомним, в середине августа Александр Новак дал распоряжение обеспечить бесперебойную доставку топлива. На следующий день правительство РФ освободило перевозчиков от соблюдения норм по весу и габаритам транспортных средств. Соответствующие проверки не будут проводиться в отношении перевозчиков бензина, дизеля и авиакеросина до конца 2026 года.
На днях в Смольном объяснили причины перебоев с топливом и очередей на АЗС в Петербурге. В комитете по энергетике заявили, что на текущий момент спрос на бензин марок АИ-92 и АИ-95 временно превышает объёмы поставок. Ранее с заявлением о ситуации с топливом выступил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко. Он отметил, что некоторые решения уже приняты крупными нефтяными компаниями: они увеличивают поставки бензина на свои АЗС в регион, некоторые — вдвое, чтобы устранить перебои у компаний, чьи заводы находятся на ремонте. Также обсуждаются варианты снижения пиковой нагрузки, включая заправку по чётным и нечётным номерам через день.
