«АвтоВАЗ» возвратится к «безвтыковым» двигателям. Актуальное поколение силовых агрегатов многие ругают за потерю способности относительно легко переносить обрыв ремня ГРМ. Теперь завод принял решение возвратиться к конструкции, с которой в случае подобного инцидента не возникают критические сложности.



Подобные силовые агрегаты называют «безвтыковыми», поскольку при разрушении ремня ГРМ не происходит «втыкание» клапанов в поршни, днища которых на этот случай используют специальные проточки. У «АвтоВАЗа» подобные двигатели раньше имелись, однако после модернизации и применения облегченной шатунно-поршневой группы встреча двух важных узлов в конструкции силового агрегата стала возможной. Теперь в Тольятти приняли решение возвратить «безвтыковые» силовые агрегаты.

Компания Federal Mogul уже освоила выпуск поршней с выточками в днище, которые дадут возможность клапанам остаться целыми. Новая группа будет использоваться несколькими двигателями: ВАЗ-11186, ВАЗ-21126, а также ВАЗ-21127. Новый ВАЗ-21179 на 1,8 л с производительностью 122 «лошадки» будет использовать старый поршневой комплект. Доработанные силовые агрегаты представят с рестайлинговой Granta во время Московского автосалона.