Двойное турбирование Lamborghini Huracan привело к проблеме перегрева, от которого избавились посредством обнажения задней части авто. Система охлаждения была расширена до переднего багажника, что привело к уменьшению свободного места. Инженеры отказались от кузова и бамперов на задней части, что также послужило прекрасным дизайнерским решением. Несмотря на наличие множества модификаций Lamborghini Huracan, данный экземпляр остается подходящим для езды на дорогах общественного предназначения.
Двигатель гиперкара сделан симметрично, что прекрасно смотрится со стороны. Его сложные и обтекаемые формы лишь подчеркивают минималистичный силуэт авто. TR3 Perfomance также поменяла колесные диски, установив кованые ADV5.2 M.V2 CS. Последние помогут терять минимум лошадиных сил в процессе быстрой езды.
Автор: Валентина Бурская
📅 22-09-2018, 12:37









