Эксперты назвали ТОП-5 старых боевых самолетов, остающихся на вооружении. Открывает список МиГ-21, созданный в 1959 году.
Последняя единица модели была выпущена в 2017-м. Этот самолет за историю существования применялся не только в СССР и России, но и в ряде иностранных государств. В частности, он оказался весьма популярен во Вьетнаме, КНР, Индии, Египте и многих иных странах. При этом не менее 2-х участников НАТО продолжают использовать эту разработку по сей день.
Вторым в списке указывается B-52 версии Stratofortress. Самолёт относится к продуктам ВВС США. Начал использоваться бомбардировщик в 1955-м и остаётся в строю по сей день. В соответствии с планами командования США, окончательно его снимут в производства не ранее 2040 года. Модель использует 8 турбовентиляторных двигателя, выпускаемых маркой Pratt & Whitney. На третьей строчке находится Ту-95. Модель под кодовым именем «Медведь» поступил на службу в 1956-м. После этого внимание к самолету нередко привлекают его полеты на границах НАТО.
Выделяется бомбардировщик использованием 4 силовых агрегатов с КПД в 82%. В то же время полет становится достаточно шумным. Зафиксировать приближение Ту-95 могут даже подводные лодки с помощью установленных на них гидроакустических систем. 30 октября 1961-го именно этот самолет применялся для сброса крупнейшей ядерной бомбой в истории с номенклатурной мощностью в 100 Мт. Для испытаний её уменьшили почти в 2 раза из опасений пробить кору Земли в процессе тестирования.
Четвертая строчка досталась шпиону U-2, созданному по спецзаказу ЦРУ в 1957-м. Модель может двигаться на высоте в 21 км, что делает ей недоступной для советских моделей ПВО. Пилот-разведчик обязательно проводил по 8 ч на высоте 20 км. Самолет McDonnell Douglas F-4 Phantom II закрывает список. Этот сверхзвуковой истребитель начал использоваться 30 декабря 1960-го. Самолет установил ряд мировых рекордов, а его конструкция рассчитана на использование самого разного вооружения.
Последняя единица модели была выпущена в 2017-м. Этот самолет за историю существования применялся не только в СССР и России, но и в ряде иностранных государств. В частности, он оказался весьма популярен во Вьетнаме, КНР, Индии, Египте и многих иных странах. При этом не менее 2-х участников НАТО продолжают использовать эту разработку по сей день.
Вторым в списке указывается B-52 версии Stratofortress. Самолёт относится к продуктам ВВС США. Начал использоваться бомбардировщик в 1955-м и остаётся в строю по сей день. В соответствии с планами командования США, окончательно его снимут в производства не ранее 2040 года. Модель использует 8 турбовентиляторных двигателя, выпускаемых маркой Pratt & Whitney. На третьей строчке находится Ту-95. Модель под кодовым именем «Медведь» поступил на службу в 1956-м. После этого внимание к самолету нередко привлекают его полеты на границах НАТО.
Выделяется бомбардировщик использованием 4 силовых агрегатов с КПД в 82%. В то же время полет становится достаточно шумным. Зафиксировать приближение Ту-95 могут даже подводные лодки с помощью установленных на них гидроакустических систем. 30 октября 1961-го именно этот самолет применялся для сброса крупнейшей ядерной бомбой в истории с номенклатурной мощностью в 100 Мт. Для испытаний её уменьшили почти в 2 раза из опасений пробить кору Земли в процессе тестирования.
Четвертая строчка досталась шпиону U-2, созданному по спецзаказу ЦРУ в 1957-м. Модель может двигаться на высоте в 21 км, что делает ей недоступной для советских моделей ПВО. Пилот-разведчик обязательно проводил по 8 ч на высоте 20 км. Самолет McDonnell Douglas F-4 Phantom II закрывает список. Этот сверхзвуковой истребитель начал использоваться 30 декабря 1960-го. Самолет установил ряд мировых рекордов, а его конструкция рассчитана на использование самого разного вооружения.
📅 12-01-2019, 18:44
