Авто Citan Tourer оснастили новым дизельным двигателем. Компания Mercedes-Benz не слишком часто выпускает обновления для этой модели.
По причине ввода жёстких норм по вопросам контроля выбросов Euro 6d-TEMP вынуждают производителей постепенно проводить пересмотр линейки силовых агрегатов у всех моделей. При этом сегодня появились сведения о замене в составе Citan Tourer устаревшего двигателя OM 607 1.5 на актуальный OM 608 1.5, выпущенный в 2018 году.
Двигатель OM 608 представляет собой существенно переработанный Renault K9K. Особенностью узла стало наличие Common Rail с давлением 2 тысячи бар против прежних 1,6 тысячи, также есть электромагнитные форсунки, имеющие 8 отверстий, гарантирующие до 6 впрысков в течение 1 цикла. Алюминиевая головка блока будет отличаться меньшей высотой и встроенным коллектором впрыска, и элементами газораспределения небольшой массы. Отдельно стоит отметить уменьшение шума от нового типа двигателя.
Авто появится на рынке в 3-х вариациях. Для Citan Tourer будет доступен двигатель 108 CDI на 80 «лошадей», 109 CDI - 95 л.с. и 111 CDI - 116 л.с. Данные три версии на 5-6 «лошадок» производительнее, нежели с дизелем OM 607. Все модели комплектуются совершенно новой 6-ступенчатой МКПП. Средний расход топлива составляет 4,6-4,8 л на каждые 100 км пути. Летом 2019-го грузовой Citan Panel Van получит дизельный двигатель OM 608.
По причине ввода жёстких норм по вопросам контроля выбросов Euro 6d-TEMP вынуждают производителей постепенно проводить пересмотр линейки силовых агрегатов у всех моделей. При этом сегодня появились сведения о замене в составе Citan Tourer устаревшего двигателя OM 607 1.5 на актуальный OM 608 1.5, выпущенный в 2018 году.
Двигатель OM 608 представляет собой существенно переработанный Renault K9K. Особенностью узла стало наличие Common Rail с давлением 2 тысячи бар против прежних 1,6 тысячи, также есть электромагнитные форсунки, имеющие 8 отверстий, гарантирующие до 6 впрысков в течение 1 цикла. Алюминиевая головка блока будет отличаться меньшей высотой и встроенным коллектором впрыска, и элементами газораспределения небольшой массы. Отдельно стоит отметить уменьшение шума от нового типа двигателя.
Авто появится на рынке в 3-х вариациях. Для Citan Tourer будет доступен двигатель 108 CDI на 80 «лошадей», 109 CDI - 95 л.с. и 111 CDI - 116 л.с. Данные три версии на 5-6 «лошадок» производительнее, нежели с дизелем OM 607. Все модели комплектуются совершенно новой 6-ступенчатой МКПП. Средний расход топлива составляет 4,6-4,8 л на каждые 100 км пути. Летом 2019-го грузовой Citan Panel Van получит дизельный двигатель OM 608.
📅 6-02-2019, 02:00
