Специалисты изучили систему автопилота после того, как Model S столкнулась с прицепом. В результате аварии погиб водитель инновационного транспортного средства. Предполагается, что в НАБДД неправильно истолковали данные, поскольку на самом деле в анализе видно, что автоматическое управление повышает риск возникновения аварии.
Согласно данным QCSC, эксперты обнаружили, что фактический пробег на момент установки программного обеспечения Autosteer, по-видимому, был указан менее чем для половины транспортных средств, изученных НАБДД. У машин с точными измерениями количества преодоленных километров частота отказов противоположна сведениям из отчета. Упущение важных сведений вызвало ошибку при комплексном анализе безопасности Tesla.
