Эксперты рассказали об автомобилях с дизельным двигателем, производимых на просторах СССР. Они составили ТОП-5 малоизвестных советских машин, имеющих подобный силовой агрегат.
Первое место досталось модели "Москвич-407", собираемой на экспорт. Она имела название Scaldia 1400 Diesel и изготавливалась силами бельгийского дилера авто из Советского Союза Scaldia Volga. Под капотом этой вариации транспортного средства располагался 1,6-литровый мотор, генерирующий 43 лошадиные силы. Выпуск этого экземпляра датируется 1960-м годом.
Этот же поставщик продукции из СССР в Европу одно время комплектовал машины "ГАЗ-21" и ГАЗ-22" такой же силовой установкой, но позже их заменили более мощным мотором, способным развивать 65 "лошадок", они заняли вторую строчку рейтинга. На третьем месте расположился внедорожник "УАЗ-469". Советские автолюбители не имели возможности приобрести эту версию, поскольку она шла исключительно заграницу. Реализацией автомобиля занималась компания Martorelli, а под капотом находились агрегаты FIAT и Peugeot с 72 и 76 л.с, а также 100-сильный Venture Motori.
За пределами первой стройки остался "ВАЗ-2104" с дизельным двигателем "ВАЗ-341", вырабатывающем 53 л.с. при объёме 1,5 литр, а замкнула ТОП-5 специальная версия "ВАЗ-21215". Ещё один внедорожник, выпускаемый и по сей день, оснащали дизельным аппаратом от французской компании Peugeot, генерирующим 65 лошадиных сил с рабочим объёмом 1,9 литр.
Первое место досталось модели "Москвич-407", собираемой на экспорт. Она имела название Scaldia 1400 Diesel и изготавливалась силами бельгийского дилера авто из Советского Союза Scaldia Volga. Под капотом этой вариации транспортного средства располагался 1,6-литровый мотор, генерирующий 43 лошадиные силы. Выпуск этого экземпляра датируется 1960-м годом.
Этот же поставщик продукции из СССР в Европу одно время комплектовал машины "ГАЗ-21" и ГАЗ-22" такой же силовой установкой, но позже их заменили более мощным мотором, способным развивать 65 "лошадок", они заняли вторую строчку рейтинга. На третьем месте расположился внедорожник "УАЗ-469". Советские автолюбители не имели возможности приобрести эту версию, поскольку она шла исключительно заграницу. Реализацией автомобиля занималась компания Martorelli, а под капотом находились агрегаты FIAT и Peugeot с 72 и 76 л.с, а также 100-сильный Venture Motori.
За пределами первой стройки остался "ВАЗ-2104" с дизельным двигателем "ВАЗ-341", вырабатывающем 53 л.с. при объёме 1,5 литр, а замкнула ТОП-5 специальная версия "ВАЗ-21215". Ещё один внедорожник, выпускаемый и по сей день, оснащали дизельным аппаратом от французской компании Peugeot, генерирующим 65 лошадиных сил с рабочим объёмом 1,9 литр.
📅 12-03-2019, 19:22
