Эксперты рассказали о том, каким был довоенный автомобиль КИМ-10-51. Специалисты утверждают, что рассматриваемая машина имела значительное количество отличий от последующих моделей.
В первую очередь выделяется отсутствие крыши, а также боковых оконных рам, что делает автомобиль кабриолетом или, точнее, фаэтоном. Сбоку могут быть размещены брезентовые “стенки” с целлулоидными окошками. Для снятия покрытия требуется отстегнуть ряд болтов, а затеи вручную положить тент назад. Никаких средств защиты при поездке с открытым верхом не предусмотрено, однако конструктора того времени не задумывались об этом.
Автомобиль обладает сравнительно большим объемом багажного отсека, а приборная панель необычна даже для своего времени. Бензобак модели вмещал в себе всего 32 литра топлива.
В первую очередь выделяется отсутствие крыши, а также боковых оконных рам, что делает автомобиль кабриолетом или, точнее, фаэтоном. Сбоку могут быть размещены брезентовые “стенки” с целлулоидными окошками. Для снятия покрытия требуется отстегнуть ряд болтов, а затеи вручную положить тент назад. Никаких средств защиты при поездке с открытым верхом не предусмотрено, однако конструктора того времени не задумывались об этом.
Автомобиль обладает сравнительно большим объемом багажного отсека, а приборная панель необычна даже для своего времени. Бензобак модели вмещал в себе всего 32 литра топлива.
📅 23-03-2019, 13:52
