В Тольятти в 1994 году создали лимузин «Лада-Амадео-500» на основе ВАЗ-21099. Кузов седана удлинили на 500 мм. Предполагалась установка 110-сильного мотора, всего выпустили три автомобиля. Об этом рассказали историки автомобилестроения.
На Волжском автозаводе в середине 90-х годов предложили создать отечественный лимузин, проект реализовала студия автодизайна «Мастер-дизайн» из города Тольятти. Автомобиль построили на основе двух кузовов от ВАЗ-21099. Первый стал базовым, от второго использовали часть кузова. Под капотом разместили бензиновый мотор от ВАЗ-21083, установили новый карбюратор. Мощность двигателя составляла 88 л. с. В дальнейшем планировали увеличить мощность ДВС до 110 л. с., для этого фирма «Лада МоторСпорт» начала работать над новым ДВС. В итоге автомобиль «Амадео-500» получил иной дизайн. В салоне разместили телевизор, радиотелефон и холодильник. Технически предусматривалась установка бронелистов.
Студия «Мастер-дизайн» не имела возможности начать выпуск нового автомобиля. Спустя три года компания «Акра» стала производить лимузины, всего собрали три экземпляра.
На Волжском автозаводе в середине 90-х годов предложили создать отечественный лимузин, проект реализовала студия автодизайна «Мастер-дизайн» из города Тольятти. Автомобиль построили на основе двух кузовов от ВАЗ-21099. Первый стал базовым, от второго использовали часть кузова. Под капотом разместили бензиновый мотор от ВАЗ-21083, установили новый карбюратор. Мощность двигателя составляла 88 л. с. В дальнейшем планировали увеличить мощность ДВС до 110 л. с., для этого фирма «Лада МоторСпорт» начала работать над новым ДВС. В итоге автомобиль «Амадео-500» получил иной дизайн. В салоне разместили телевизор, радиотелефон и холодильник. Технически предусматривалась установка бронелистов.
Студия «Мастер-дизайн» не имела возможности начать выпуск нового автомобиля. Спустя три года компания «Акра» стала производить лимузины, всего собрали три экземпляра.
📅 6-04-2019, 15:09
