Список открывает седан Renault Logan 2008 года выпуска, именно в этом году производитель перешел на технологию двусторонней гальванической оцинковки. На автомобилях с поврежденным до металла очаги коррозии не появляются долгое время. Далее следует Chevrolet Lacetti, модель выпускается с 2004 года, с начала производства кузова проходили оцинковку слоем 9-15 микрон. Специалисты указывают и на немецкий Audi A6, модели в кузове C5 выпускалась с 1997 по 2004 годы. Седан бизнес-класса защищен от ржавчины, машины проходили горячую оцинковку с полным погружением кузова, толщина слоя цинка составляла 2-10 микрон. Далее в перечне находится Ford Focus второй генерации, модель начали производить в 2004 году. Машина востребована на российском рынке.
ТОП-5 замыкает японский седан Mitsubishi Lancer, машина отличается простотой и надежностью узлов и агрегатов, кузов имеет гальваническое покрытие слоем до 15 микрон. При должном уходе за автомобилем очагов коррозии не наблюдается на протяжении 15 лет, заявляют эксперты.
Автор: Семен Зайцев