Эксперты выяснили, что происходило с выпущенными в СССР автомобилями за рубежом. В Китае, Корее, а также на Кубе советские модели превращались совсем в другие авто.

Экспортом авто в другие страны СССР занимался на протяжении 30 лет, это были и легковые модели, и автобусы, и даже грузовой транспорт. Кроме того, социалистические государства заимствовали у Советского Союза некоторые технологии, внедряя их в своем автопроме. К примеру, в Китае, Корее, Румынии и на Кубе развитие последнего отмечалось в 50-х-80-х годах. В Польше в это же время выпускались такие авто, как Lublin, Warszawa и Nysa, имеющие советские корни.

Румыния наладила сотрудничество с Союзом в сфере автопрома после ВОВ, особым спросом там пользовались грузовики Steagul Rosu. На рынке Китая выпускали модели ГАЗ-51 с упрощенной кабиной, также интерес у китайцев вызывал ГАЗ-63. На Кубе проявлять интерес к советским авто начали после 1950-х, а в КНДР заимствовали опыт разных стран.