В СССР в послевоенные годы разрабатывали собственные модели автомобилей. В институте НАМИ создали прототип под названием НАМИ-1101 «Василёк». Несмотря на прогрессивные технические решения, машина серийно не производилась.

В Советском Союзе в 60-е годы обсуждался вопрос производства легковых автомобилей. Предполагалось решить данную проблему путем строительства крупного завода, его проектная мощность должна была составить 500 тыс. авто ежегодно. Вторым по важности вопросом стала разработка моделей. Рассматривались два варианта: выпуск машины на основе лицензии одного из европейских производителей и создание собственной модели. Среди них выделялась машина, созданная в НАМИ «Василёк». Автомобиль проектировали под руководством Б. М. Фиттермана, инженеры ориентировались на Renault 16 и модель Autobianchi Primula. В отечественной машине имелись прогрессивные решения: дисковые тормоза, передняя компоновка привода и предпусковой подогреватель мотора зимой.

Вместе с тем модель серийно не производилась по ряду причин. В их числе называли необходимость выпуска высокооктанового бензина, строительство новой технологической линии и создание съемных деталей кузова для обеспечения скорости ремонта.