В условиях карантина перед угрозой распространения коронавируса многие россияне чаще стали пользоваться личным транспортом, предпочтя его общественному. Ограничения коснулись и торговли, потому особенно важно сохранять функциональность деталей, так как купить новые очень сложно. Так, при обрыве ГРМ может выйти из строя и двигатель, а срок эксплуатации обычного такого ремня ограничивается максимум 90 тысячами километров пробега. При этом необходимо учитывать, что этот период относится не ко всем машинам, в моделях, выпущенных давно, ГРМ-ремень может выйти из строя уже после 50 тысяч километров.
Чтобы не допустить неприятной ситуации, лучше покупать фирменную деталь, не экономя на ней. Для замены ремня также лучше потратиться и обратиться к специалистам, которые сделают все профессионально и качественно. Но лучше всего, конечно же, не доводить до обрыва ремня, периодически проводя осмотры, как минимум раз в месяц, кроме того, обязательно следует проверять состояние детали при доливке омывающей жидкости.
Также нужно чистить поверхность ГРМ от загрязнений или пятен масла. В случае разрыва ремня водитель услышит характерный хлопок в отсеке двигателя, а сам мотор заглохнет. При попытке запуска силовой установки может быть слышен металлический стук, но сам двигатель не заведется. В этом случае следует вызывать эвакуатор.
Бер Илья Леонидович, Антивоенное этническое движение «Новая Тыва» (New Tuva), Интернет, Фонд «Центр гражданского анализа и независимых исследований «ГРАНИ», Мурманская региональная общественная организация «Центр социально признаны в РФ иностранными агентами.
Автор: Нефедов Артем
📅 31-03-2020, 18:26
