Невозможность заменить вовремя масло для двигателя может обернуться проблемами для владельцев транспортных средств. Автоэксперты перечислили последствия несвоевременного обновления жидкости.

Смену моторного масла нужно проводить не реже одного раза на каждые 10 тыс. км пробега, а некоторые производители рекомендуют это делать на своих автомобилях уже через 7 тыс. км. У старой машины будут минимальные последствия, если она проедет лишние пару тысяч километров, тем более, если невозможность обновления жидкости происходит единоразово, а не на постоянной основе. Современные транспортные средства переживут эту ситуацию чуть труднее, но тоже сильных поломок возникнуть не должно. Тем водителям, которые боятся перегрева, рекомендуется снизить нагрузку на мотор и ездить при 2 тыс. оборотов по тахометру. Если подобная забывчивость происходит регулярно, то силовой агрегат потребует ремонта раньше, чем пробег автомобиля достигнет 150 тыс. км. Старое масло утратит свои свойства, а коррозия может изнутри поползти по машине. Срок эксплуатации двигателя сократится за счет продуктов сгорания и износа, которые будут циркулировать по системе.

Если возможности залить свежую жидкость нет, то по щупу можно определить, не нужен ли подлив. Дело в том, что в периоды между заменами масла его часть часто исчезает, поэтому при покупке нужно брать больший объем, чтобы иметь возможность позже дополнить его. Нормой считается залив не более одного литра масла.

Ранее автоэксперты объяснили, почему бензиновые двигатели покрываются нагаром, а дизельные – нет.