Е40 позволит соединить Черное и Балтийское моря. Эксперты говорят, что это очень амбициозный проект. Идеологом прокладки водного пути изначально выступила Варшава. После замысел подхватили Киев и Беларусь. Запуск этого маршрута позволил бы принести странам не только экономические выгоды, но и преференции в политическом плане. Все изменилось после выборов в Беларуси. Победа досталась Александру Лукашенко. Украина и Польша поспешили отказаться от признания результатов кампании, тем самым настроив Минск против себя. Помимо этого эксперты начали заявлять, что Е40 угрожает ликвидацией Полесья как региона и отравлением Днепра.
В 2020 году Киев провел тендер на проведение дноуглубительных работ на реке Припять. Они проходили также на участке поблизости ЧАЭС. Заказ был частично выполнен, когда экологи начали бить тревогу по поводу потревоженных радиоактивных веществ, которые поднялись со дна. Данные работы возмутили министра Абрамовского.
Чиновник заявил, что в ведомстве осознают угрозы транспортировки опасных грузов и не верят в Е40. Риторика министра дала повод для оптимизма, ведь теперь обеспокоенность по поводу маршрута, который должен был пройти в обход России, выражают не только экологи, но и власти Украины.
Боровой Константин Натанович, Транс, Издание «Проект», Всемирный фонд природы, Общество с ограниченной ответственностью «ЛИЗА НОРМ», Акционерное общество «РС, Алтайская краевая общественная просветительская организация в сфере охраны здоровья «Выбор» признаны в РФ иностранными агентами.
