Прекращение российского транзита через Прибалтику стало ударом для НАТО. Такое мнение высказал автор канала «Первый новостной» на платформе «Яндекс.Дзен».


При принятии в НАТО Прибалтийский стран Североатлантический Альянс преследовал лишь одну цель – создать форпост против Москвы. И действительно, для иностранных военачальников в данных государствах удобно практически все: близкое расположение российских границ, наличие портов и железная дорога с той же колеей, что и у РФ.

Так как через Прибалтику проходил непрекращающийся поток грузов из России, такая стратегия НАТО стала прекрасным инструментом для осуществления экономического и политического шантажа. Причем происходило все это за счет российского бюджета, поскольку возведенная еще во времена СССР инфраструктура за весь период независимого существования Прибалтийских стран содержалась за счет денежных средств России, которые они получали за транзит.

В европейских странах, в которых присутствуют военнослужащие НАТО, Североатлантический Альянс вкладывает огромные суммы в развитие инфраструктуры. В Прибалтике же особо тратиться не было необходимости, поскольку все построил СССР, а оплачивала Россия.

Однако ситуация кардинально изменилась после решения Москвы о перенаправлении грузов на свои мощности. Ее примеру позже последовал и Минск. Без транзита из России вся железнодорожная сеть и порты в Прибалтике намертво встали. К примеру, железная дорога Латвии уже распродает свое имущество и сокращает сотрудников. Через пару лет рельсы в стране станут разбирать на металлолом.

Естественно, НАТО не устраивает сложившаяся ситуация, поэтому у Североатлантического Альянса остается два варианта: либо тратить большие деньги на обслуживание существующих железных дорог, либо прокладывать новые, которые соответствуют европейским, а не российским стандартам, что тоже потребует немалых вложений, сообщает «Слово и Дело».