Как отмечают авторы публикации, самолеты Boeing 737 и Airbus А320 десятки лет оставались безальтернативными лидерами рынка ближнемагистральных узкофюзеляжных лайнеров. Успешность и популярность этих самолетов создала на рынке условия, при которых новым игрокам крайне сложно зацепиться на нем. Как бы там ни было, но Россия с ее новым лайнером МС-21 готова бросить гигантам из США вызов. Самолет, разработка которого ведется с 2006 года, должен прийти на смену легендарному Ту-154, а также имеет все шансы затмить все те же Boeing 737 и Airbus А320.
При этом, подчеркивается в статье, будущий российский самолет будет иметь вместимость, сравнимую с самыми последними и передовыми модификациями американских конкурентов при сопоставимой дальности полета. Выбор в пользу российского авиалайнера покупатели в будущем будут делать на основании дополнительных факторов, многие из которых могут стать ключевыми.
Так, отмечается, что МС-21 будет иметь более низкую стоимость, что станет одним из его главных козырей. Кроме того, у авиакомпаний будет возможность выбирать между версиями МС-21 с разными авиадвигателями: стандартным американским Pratt&Whitney PW1400G, либо российским ПД-14, первые прототипа которых уже тестировались на МС-21 и даже впервые подняли самолет в воздух в конце 2020 года, проведя в полете почти полтора часа.
Козырев Михаил Натанович, Кац Максим Евгеньевич, Алтайская краевая общественная просветительская организация в сфере охраны здоровья «Выбор» признаны в РФ иностранными агентами.
