
Изображение взято с: wikimedia.org
Применение такой архитектуры связано с тем, что специалисты «АвтоВАЗа» должны достаточно хорошо знать платформу. Это ускорит выпуск новой отечественной модели за счет адаптации существующих наработок под CMF-B. Продукт энтузиаст предлагают назвать Aurus Senat Simple. Как именно компания должна завершить разработку, выпустить тестовые образцы, проверить работоспособность и безопасность систем, сгладить все шероховатости для стабильной работы серийной версии и выпустить продукт на рынок в течение 2022-2023 годов - энтузиасты не поясняют, но твердо верят в реальность описанного ими проекта.
Представители НАМИ в 2016-м говорили о создании линейки компактных силовых узлов на основе двигателя объемом 4,4 л, используемого в премиальном Aurus Senat. Примером упрощенной версии называется силовой узел на 2,2 л, генерирующий 245 «лошадей» при подключении турбонаддува. Стоимость подобного компонента достаточно велика, поэтому энтузиасты не ожидают его появления под капотом гипотетического Aurus Senat Simple 2022-2023. В качестве альтернативы называется некий 3-цилиндровый двигатель на 1,65 л, генерирующий 181 «лошадей». Для понижения ценника предлагается использовать агрегат на 1,1 л, генерирующий 76 «лошадок». Ни один из описанных двигателей не был выпущен в производство.
Энтузиасты предлагают избежать судебных разбирательств с Renautl за счет ведения сборки гипотетической модели в Елабуге. Фанаты верят, что на фоне постоянного роста стоимости автомобилей и запчастей модель
Источник: naavtotrasse.ru
Автор: Валерий Антонов