Одним из распространенных случаев является попадание большого количества тополиного пуха в радиатор. В итоге охлаждающая жидкость рискует перегреться и закипеть. Появление пара требует от водителя тут же остановить транспортное средство и охладить авто. В случае игнорирования проблемы может выкипеть вся жидкость. В этом случае появляется риск заклинивания двигателя.
В жару стоит избегать работы силового агрегата на высоких оборотах. Последнее из-за снижения вязкости масла может спровоцировать усиленный износ двигателя. В жару стоит как можно меньше использовать максимальные возможности авто. Транспорт с бензиновым силовым узлом рискует чрезмерно нагреваться в момент достижения 5 тысяч оборотов. Для дизельных двигателей этот момент наступает уже на уровне 2,5 тысячи оборотов. В жару стоит избегать резкого повышения скорости либо торможения.
