В связи с особенностями действующего законодательства, дополнительной налоговой нагрузки для юридических лиц и отсутствии масштабных провозных возможностей Гудков не ожидает, что в рамках «серого» импорта будет ввозиться большое количество новых авто. Эксперт пришел к выводу, что ввозить поддержанные машины тоже проще через физлиц. Однако это является обычным частным ввозом, даже если на продажу, а не параллельным импортом. По его мнению, понятие гарантии может вскоре исчезнуть или стать платным. Автоэксперт отметил, что на данный момент в РФ нет реальной структуры, которая могла отстаивать интересы автомобилистов.
Никита Гудков напомнил, что поставки запчастей через «серые» маршруты осуществляются лишь с 4 августа, но пока нельзя сказать, будет ли программа работать корректно. Редкие детали для непопулярных моделей авто уже пропали в России, а эксперты не могут с точностью сказать, вернуться ли в страну поставщики. Специалисты сделал вывод, что подорожание продолжится, а помощь Китая и Турции не сможет закрыть все нужды.
Транс, Гудков Дмитрий Геннадьевич, Некоммерческая организация «Фонд защиты прав граждан «Штаб» признаны в РФ иностранными агентами.