Расследование по поводу падения Су-30СМ в Иркутске пока не закончено, но эксперты и инсайдеры уже сделали определенные выводы по поводу трагедии. Источники издания "Комерсант" практически единогласно заявили, что, скорее всего, в момент падения пилоты уже были как минимум без сознания.
Эксперты сейчас занимаются изучением данным бортового самописца, который, возможно, поможет определить причину падения самолета. Расшифровка может дать другой результат, но предварительно считается, что в пике направил самолет один из пилотов, который склонился с ручке управления. До момента падения самолет кружил довольно долго - порядка 40 минут, а движение начал на высоте порядка 600 м. "Автоматически", считают эксперты, Су-30СМ резко опустить нос не мог.
Определить, почему пилоты потеряли сознание, довольно сложно. Многие эксперты считают, что виновата система жизнеобеспечения, которая дала сбой. Но проверить это сложно: все трубки, подающие кислород, после падения самолета полностью уничтожены, поскольку находились в передней части самолета. После падения Су-30СМ углубился в землю на 6 метров.
Версию о том, что пилоты были без сознания, подтверждает и пилот, который летел в другом самолете - его подняли чтобы проверить, все ли хорошо с экипажем Су-30СМ, поскольку они не выходили на связь. Он подтвердил, что мужчины были на месте, но склонили свои головы вперед и, возможно, были без сознания. Самолет в тот момент был исправным.
Опрошенные эксперты не исключают, что причиной обморока могло быть отравление азотом. Им, возможно, по ошибке наполнили баллоны кислородно-дыхательной аппаратуры. Азот мог оказаться в системе и потому, что им оппрессовывают систему для проверки на прочность и герметичность. Пока эта версия не получила официального подтверждения.
Эксперты сейчас занимаются изучением данным бортового самописца, который, возможно, поможет определить причину падения самолета. Расшифровка может дать другой результат, но предварительно считается, что в пике направил самолет один из пилотов, который склонился с ручке управления. До момента падения самолет кружил довольно долго - порядка 40 минут, а движение начал на высоте порядка 600 м. "Автоматически", считают эксперты, Су-30СМ резко опустить нос не мог.
Определить, почему пилоты потеряли сознание, довольно сложно. Многие эксперты считают, что виновата система жизнеобеспечения, которая дала сбой. Но проверить это сложно: все трубки, подающие кислород, после падения самолета полностью уничтожены, поскольку находились в передней части самолета. После падения Су-30СМ углубился в землю на 6 метров.
Версию о том, что пилоты были без сознания, подтверждает и пилот, который летел в другом самолете - его подняли чтобы проверить, все ли хорошо с экипажем Су-30СМ, поскольку они не выходили на связь. Он подтвердил, что мужчины были на месте, но склонили свои головы вперед и, возможно, были без сознания. Самолет в тот момент был исправным.
Опрошенные эксперты не исключают, что причиной обморока могло быть отравление азотом. Им, возможно, по ошибке наполнили баллоны кислородно-дыхательной аппаратуры. Азот мог оказаться в системе и потому, что им оппрессовывают систему для проверки на прочность и герметичность. Пока эта версия не получила официального подтверждения.
📅 28-10-2022, 15:47
