Отметив изменения на рынке, Шарипов сказал: "С уходом из России производителей и импортеров премиальных и среднебюджетных шин возрастает вероятность того, что производители китайских шин, предлагающие продукцию разного качества, могут заполнить этот сегмент. Мы видим рост импорта китайских шин, если сравнивать с предыдущими периодами. Вполне вероятно, что к концу 2023 года доля китайских шин на российском рынке составит около 30%".
Относительно конкурентной среды Шарипов отметил, что китайские производители продолжают развиваться и улучшать качество своей продукции. Это приводит к усилению конкуренции на рынке. Он также подчеркнул, что на рынке давно присутствуют бренды, которые становятся все более популярными с течением времени.
Тем не менее Шарипов выделил некоторые недостатки китайских производителей, такие как более высокая зависимость от валютных курсов и возможности поставок. В отличие от российских шин, которые производятся на месте, китайская продукция подвержена риску недостатка на рынке и изменений в ценах. Эти факторы могут влиять на стабильность предложения и стоимость китайских шин.
