Как отметил Олег Мосеев, сейчас на российском рынке между китайскими брендами автомобилей происходит конкуренция за лидерство. В связи с этим «задирать цены» компаниям из КНР просто нет смысла. Курс валют не окажет на это никакого влияния. Корпорации будут «биться» между собой, как их корейские коллеги несколько лет назад. Последние тогда «уделали всех», сохранив прайс.
Стоит отметить, что уже к концу текущего года Китай станет главным экспортером автомобилей в мире. Соответствующую статистику привели аналитики из компании Moody's Analytics. По объему поставок транспортных средств КНР два года назад опередила Южную Корею, а год назад − Германию, выйдя тем самым на второе место, которое занимает сейчас. Что касается России, на ее территорию только в первые пять месяцев нынешнего года было поставлено 287 тысяч китайских машин.
