Два года спустя после первой презентации Mercedes-Benz EQG на выставке IAA, немецкий производитель представил почти серийный прототип внедорожника с нулевыми выбросами. Официальное заявление от Mercedes сообщает, что участники выставки IAA смогут ближе познакомиться с этой электрической версией G "за несколько месяцев до его официальной мировой премьеры в следующем году".
Хотя технические характеристики пока остаются в тайне, ожидается, что Mercedes-Benz EQG будет оснащен четырьмя моторами и дополнительным аккумулятором высокой плотности с кремниевым анодом. Это предположительно увеличит плотность энергии и обеспечит значительный запас хода, возможно, на 20-40%. Начнется продажа стандартной версии EQG, но дальнобойная модель появится не раньше 2025 года.
Вес электрического внедорожника ожидается около 3000 кг или даже больше. Mercedes планирует использовать модифицированное стальное шасси с лестничной рамой, которое является основой бензиновых и дизельных G-классов (W463). Передняя подвеска будет выполнена на двойных поперечных рычагах, задняя подвеска на продольных рычагах. Аккумулятор будет защищен стальным корпусом и обернут армированным углеродным волокном для дополнительной бездорожной и вбродной защиты.
EQG предложит разнообразные режимы вождения, включая Eco, Comfort, Sport, а также Trail, Rock и Sand, а также режим замедленного движения для бездорожья с предварительно установленной скоростью. Еще одной интересной особенностью будет G-Turn - возможность делать танковые развороты на месте.
Напомним, что Mercedes-Benz также планирует выпустить уменьшенную версию своего внедорожника G-класса.
Бер Илья Леонидович, Общество с ограниченной ответственностью «Три «Ч» признаны в РФ иностранными агентами.
