Интеграция дизельного двигателя привела к сокращению снаряженной массы внедорожника до 2455 кг и незначительному увеличению его габаритов до 4985 x 1960 x 1905 мм. Колесная база сохранилась на уровне 2850 мм.
В соответствии с последними заявлениями заместителя генерального директора бренда Tank в Китае, Гу Юкунь, компания работает над дизельной версией Tank 300 и бензиновой версией Tank 400. Таким образом, эти модели будут предлагаться с тремя вариантами силовых установок: бензиновой, дизельной и гибридной.
Ожидается, что дизельный Tank 300 также будет оснащен 2,4-литровым двигателем E24D. Дата выхода на рынок дизельной версии Tank 400 в Китае не уточняется, однако сертификация Министерством промышленности и информатизации автоматически разрешает производство автомобиля.
В этом году Tank 400 должен появиться и на российском рынке в вариантах с гибридной и бензиновой силовыми установками. Маловероятно, что дизельная версия внедорожника будет представлена в России. Впрочем, у конкурента Tank 400, Land Cruiser Prado 250, который поставляется в страну по параллельному импорту, есть 2,8-литровый дизельный двигатель.
Малов Алексей Владимирович, Кац Максим Евгеньевич признаны в РФ иностранными агентами.
