ESP — это система контроля тяги, которая существует, чтобы предотвратить потерю сцепления колес с асфальтом. Она работает в паре с системами курсовой устойчивости и антиблокировочной системой тормозов и является обязательной для всех современных авто. Фактически, система определяет, когда колеса вращаются быстрее, чем нужно и уменьшает мощность, чтобы восстановить их сцепление с покрытием. На колесах автомобиля есть датчики, которые передают информацию об их скорости вращения на центральный блок управления автомобиля. При нормальных условиях все колеса вращаются с одинаковой скоростью.
Контроль тяги функционирует вместе с ABS, используя модуль ABS и датчики скорости колес. Каждый датчик отслеживает скорость вращения колеса и передает данные в модуль управления. Когда одно колесо начинает пробуксовывать, модуль управления уменьшает скорость его вращения с помощью торможения, что помогает восстановить сцепление с дорогой.
Однако, во время дождя, снега, гололеда или езды по гравию, колеса могут потерять сцепление и начнут вращаться быстрее. Тогда система автоматически уменьшает подачу крутящего момента, или начинает притормаживать их с помощью тормозной системы.
Есть три сценария, когда отключение системы контроля тяги может быть полезным: при установке временного запасного колеса (докатки), при неисправности системы контроля тяги или при использовании автомобиля на гоночной трассе.
Неисправности в системе контроля тяги могут привести к ее отключению, что предотвращает ее работу. Основные причины включения индикатора системы контроля тяги могут быть связаны с неисправными датчиками скорости колес, неправильными размерами шин, неверным давлением в шинах или неисправностью модуля тормозов.
Рудой Андрей Владимирович, Общество с ограниченной ответственностью «Три «Ч», Центр Т, Издание «Агентство», Челябинское региональное диабетическое общественное движение «ВМЕСТЕ» признаны в РФ иностранными агентами.
