Специалисты калининградского «Автотор» сообщили о проблемах с качеством у новых машин китайских брендов. Как оказалось, транспортные средства не прошли тестовую проверку. Специалисты назвали самую проблемную модель и предложенный метод улучшения сборки.


На заводе в Калининграде с недавних пор сменили партнеров, которые предоставляли машины для сборки. Если ранее это были южнокорейские Hyundai и Kia и немецкие BMW, то сейчас их заменили китайские бренды. Однако, по мнению сотрудников российского предприятия, качество транспортных средств новых авто брендов из КНР оставляет желать лучшего. При этом, как утверждает внештатный журналист одного из изданий, и сами китайские производители не выдвигают особых требований к сборке их машин.

Фирмы из КНР поставляют детали и комплектующие, выполненные из слишком тонкого металла. Уже через год после начала эксплуатации они могут начать ржаветь. Это привело даже к сокращению планов производства почти вдвое, со 130 тысяч до 70 тысяч машин в 2024 году. Назвали эксперты и наиболее проблемную модель автомобиля китайского производства. Так, у внедорожника SWM G05 в добавок к уже описанным неполадкам с кузовом, очень плохо работает трансмиссия.

В целом теперь на «Автоторе» собирают машины от китайских брендов SWM, Kaiyi, BAIC и Jetour. Чтобы улучшить качество транспортных средств, сходящих с конвейера в Калининграде, было решено применять не только крупноузловую методику сборки, но и более локализовать процессы, включив в них сварку и кузовную покраску.

Напомним, ранее сообщалось, что 40-летний ВАЗ-2104 продают в России дороже новой топовой Lada Vesta SW Cross.