
4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом претерпел ряд модификаций, в результате чего его мощность возросла с 621 до 710 лошадиных сил, а крутящий момент вырос с 850 до 949 ньютон-метров. Эти улучшения были достигнуты благодаря установке блока управления двигателем ABT и выхлопной системы из нержавеющей стали с электронным управлением выпускными клапанами.
В экстерьере автомобиля появился новый передний сплиттер из углеродного волокна и увеличенные воздухозаборники, доступные исключительно для модели RS7 Legacy Edition. Карбоновые боковые юбки и вентиляционные отверстия на боковых панелях дополняют агрессивный внешний вид автомобиля.
RS7 Legacy Edition отличается более выразительным карбоновым обвесом, включая воздухозаборники на капоте и неподвижный задний спойлер. RS7-S, напротив, имеет более изящный дизайн с небольшим карбоновым выступом вместо спойлера и отсутствием вентиляционных отверстий на боковых панелях.
ABT также разработала новые 22-дюймовые кованые диски для обоих вариантов. Компоненты подвески были модернизированы с установкой регулируемых по высоте пружин, койловеров и более жестких стабилизаторов поперечной устойчивости.
В салоне появились новая крышка ручки переключения передач, вставки из углеродного волокна и обновленные подрулевые переключатели.
📅 5-10-2024, 11:06















